总部位于图宾根的瓦尔特为全世界的汽车制造商和供应商提供更加高效的制造工艺过程所用的刀具和解决方案。采用新排屑槽型的钻头进行油孔钻孔，排屑效果好，刀具寿命长，加工稳定性高，并且支持环保和成本节省的微量油雾润滑(MQL)。

曲轴油孔钻头本身面临挑战。其中最关键的调整之一是钻孔深度及其引起的后果。钻孔深度通常为20倍径或以上。直径为6毫米的钻孔通常用于乘用车曲轴，钻孔深度可达120毫米，甚至150毫米。在极端情况下，油孔深度可达30倍径。

根据制造和车型的不同，工件可采用铸造合金或钢制成。通常抗拉强度为800～1200牛米(Nm)。乘用车大约80%的油孔直径为4～8毫米，商用车曲轴油孔直径5～6毫米为惯例，7～8毫米为标准。

挑战：深钻孔排屑

特别是钢制曲轴，例如那些商用车曲轴，钻孔深度最容易出现问题：排屑要平稳干净。如果钻头穿孔工件，通常会形成很长的螺旋形切屑。如果钻孔深度为孔径的5倍，则排屑较为困难。

瓦尔特业务开发和零件运输经理Harald 
PreuBer说：“在我们开始研发新钻头的排屑槽型时，必须解决这些问题。我们已经改变了钻尖部份的核心槽型，采用这种方式后，不会形成长屑，现在钻孔形成的是逗号形状的碎屑。因为短碎屑不会被堵在钻孔与刀具之间，所以排屑更容易。”采用新的槽型后，处理刀具尖部小平面尺寸太大时形成的残留钻屑不再是问题。

瓦尔特工程师研发的新槽型还做了一些其它改进。采用当今大多数加工理念和刀具，在钻深孔时的工艺过程必须中断才能排屑。“采用我们的新刀具后，我们可钻极其深的孔，并且能一直钻到底，因为中途没有钻屑堵塞，这比以前的效率高多了。”

当使用铸铁时，独特的小平面使磨损量最小

铸铁工件的加工条件不同。一般来说，铸铁加工比钢材容易。但是，特别是灰口铸铁会使刀具在角落处磨损得更快。为了防止这种情况，瓦尔特研发人员设计出了新油孔钻头，用于铸铁钻孔，形成独特的小平面。

Harald 
PreuBer特别自豪的是研发出的产品使微量油雾润滑(MQL)更高效。微量油雾润滑系指加工过程中每小时消耗的冷却润滑液不到20毫升。

不采用传统乳化液或冷却油的湿式加工，新产品采用油-空气冷却并且对刀具及加工工件表面润滑。工艺过程余热通过刀具和钻屑排除。除了冷却液分配和供应可靠外，安全排屑对微量油雾润滑也很重要。PreuBer高兴地说道：“我们的新槽型有明显的排屑优势。”